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工商時報【劉朱松╱台中報導】
台中都會區第2條捷運，可望誕生！交通部前天召開台中捷運藍線計畫複審會議，正式核准台中市政府的提案，將再轉報行政院審議。捷運藍線案將進入最後一關的審查，也成為台中市長林佳龍昨（22）日舉行就職2周年記者會的最大賀禮。
未來台中捷運藍線完成後，預計服務活動人口達57.6萬人，預估土地開發效益可達229億元，經濟效益則為1,180億元。
交通部台中捷運藍線計畫複審會議，前天經交通部政務次長王國材及購買各委員一致認可，並提出補充未來轉乘規畫及檢討工程經費合理性等內容，等修正通過後，將送交行政院審查。
除捷運藍線外，林佳龍還指出，捷運綠線目前正積極趕工中，目前施工進度66.2％。針對「大台中山手線」環狀鐵路，他昨北上與行政院政務委員張景森等人進一步溝通，針對台鐵營運模式與轉型及推動優先順序等議題交換意見，各方已形成支持推動的共識，市府會再修正部分內容，配合交通部複審會議期程，加速推動。
捷運藍線全線21.3公里，共設15座車站，總經費1,124.41億元，整體自償率為30.54％，市府負擔833.98億元，中央補助290.43億元，每日運量達23.06萬人次，尖峰運量可達每小時3.91萬人次。
台中市交通局長王義川強調，捷運藍線路線西起沙鹿火車站、行經台灣大道進入市區，沿線經弘光大學、靜宜大學、東海大學、榮民總醫院、市政府，及國家歌劇院等，並和捷運綠線評價G9市政府站串聯形成共站，再往東進入台中火車站，終點站設於干城轉運中心，其旅運需求量極大。
其中，捷運藍線在沙鹿火車站（B1站）、台灣大道與文心路口（B9站），及台中火車站（B14站），分別與山手線、捷運綠線，形成共站，可轉乘海線沙鹿車站及沙鹿轉運中心、捷運綠線G9站，及台鐵台中車站。
對台中市與國際城市交流規畫，林佳龍表示，市府將國際交流範圍，鎖定在台中飛行距離5小時內的城市，包含日、韓、港澳，及東南亞國家等，雖然雙方沒有正式邦交，但城市間的交流，會更加務實。
至於大陸方面，林佳龍認為，雙方交流不要設限，只要可以擱置差異，在對等互惠的前提下，台中市樂意推動兩岸交流，近期交流最明顯的表現，就是在籌辦2019東亞青奧，市府與中國奧會有不少接觸，日前也前往北京爭取支持增加自由車、輕艇項目，這些交流淡化了主權國家爭論，對方也保留一定管道溝通，可更務實看待。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
一○五年我國國際商港各航線旅客量總計一百二十三萬人次，較上年十二點二萬人次(年減九%)（見圖），其中國際航線旅客量七十三點七萬人次，較上年增加七萬人次(年增十點五%)，占旅客總量近六成(占五十九點九%)，國際航線中往返基隆-日本(含琉球)兩地，因定期航班首度於冬季持續開航營運，旅客人數達五十八點四萬人次，較上年大幅增加十四點五萬人次(年增三十二點九%)。另高雄-香港航線受「處女星號」郵輪航線調整影響，進出旅客二點二萬人次，則較上年減少五點八萬人次(-年減七十三%)。
國內航線方面，一○五年進出港旅客三十六點四萬人次(年減一點六%)，降幅已較上年減緩。兩岸航線則受陸客來臺旅遊降溫及「海峽號」歲修停航影響，全年旅客量僅十二點九萬人次，較上年減少十八點六萬人次(年減五十九%)，減幅為兩岸開航以來最劇。
再就各港旅客量觀察，一○五年以基隆港進出旅客七十八點二萬人次(占六十三點六%)最多，為歷年新高紀錄，其國際郵輪掛靠計四百三十九艘次(增長十七點七%)，國際郵輪旅客達六十六點三萬人次(增長十七點八%)，占該港旅客總量八十四點八%(一○四年為八十一點二%)，展現基隆港作為郵輪母港的優異條件，及我國致力發展郵輪產業的雄厚潛力。
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